A La Vuelta egy nagyszerű, szakaszonkénti kiadvány a 2023-as Espana kerékpárversenyről: Útvonaltervek és a 21 nap összes versenyének felhasználói

Bizonyos szempontból sikerrel is jár, miközben az ausztrál tartja a vörös trikót, jó 5 másodperces előnnyel Roglic előtt. A Giro meghatározó szakasza, ha a különbségek általában ilyen nagyok. Az új csatorna Chris fogadas-sport Froome egyedülálló útjának nagy részét követi nyomon a 2018-as Giron. A legújabb út Valle d'Aostától a Lanzo-völgyeken a Colle del Lys legújabb emelkedője, a Colle delle Finestre-hez vezető új Cima Coppi, amely 8 kilométeres, 9%-os kavicsos szakaszon vezet.

Vuelta a nagyszerű España 2024 – 16. fázis | fogadas-sport

Tehát a legutóbbi nap négy hegyi szintet kínál, ez egy nagyszerű, hátul elhelyezett Giro, és a legfontosabb különbségek az utolsó szinten lesznek megadva, így rengeteg izgalom marad a következőre, és a lehetőség, hogy azonnal a csúcsformába kerüljenek. Tehát ez a hegyes-középdombos szakasz Vitoria-Gasteiz legújabb motorosait arra kéri, hogy Maeztuval áttörjék a baszk nemzetet. Ez jó egy fiatal szökevény osztálynak, és ennek valóban jó esélye van a sikerre.

„Nagyszerű emlékeim vannak arról, amit tavaly csináltunk” – Adam Yates 2025-ben kezdte meg ománi útját.

Bár nem, lehet, hogy 16 km-t megtartanak, és egy elvesztegetett szakaszt behoznak a célba érkezésig. Valószínű, hogy a legújabb GC-vezetés és csapataik ma szabadon engedik a legújabb szökevényeket, hogy időt takarítsanak meg, és csak a nap utolsó emelkedőjéig tudják megtenni az utat. A pihenőnapot követően a legújabb 10. szakasz Galícia hegyeiből viszi az új kerékpárosokat.

Ourense-től (201,2 m) az új állomás kiváló fűrészfogas útvonalon halad, lényegében gyalogosan egészen a 117. kilométertől 740 méteres szintkülönbségig, ahol a Montana de Manzaneda-i csúcshoz vezető 16 kilométeres emelkedő kezdődik. A következő hónapban várhatóan ez a szakasz segít majd döntő fontosságúnak lenni az összpontszám szempontjából. A három szakaszból álló portugáliai utolsó 191 kilométert tesz ki Lousã-tól Castello Brancóig.

Mint valaki más a Girón belül, ez egy olyan szakasz, ahol a csapattársak megmutatkoznak a szökésednek, és valódi hatást gyakorolnak rád. Egyedi izgalma nem tart elég sokáig, de ha a többiek utolérik, akkor már nem csak Ben O'Connor lila mezében. Szeptember 6., hétfő – A Sanlúcar de Barrameda legújabb futóútvonala, amely segít a Tomaresnek, 189,4 km hosszú. Ez annyi, hogy miután túlélik a két kisebb emelkedőt az utolsó 10 km-en. A Vuelta España új legrövidebb autópálya-szakasza mindössze 137,4 kilométer hosszú, és egy nehéz hegyi találattal zárulhatsz az Estación de Montaña de Manzaneda-n, az első lépcsőn, 492 méteren.

Az új állomás a kezdetektől emelkedik, elérve a Bojar lejtő hivatkozását, egy olyan szintet, amelyet meg kell mászni. Ezt követően az új kerékpárosoknak négy szintet kell leküzdeniük körülbelül három emelkedővel a vége előtt. Az új szakasz a Yunquera-i Alto de las Abejas konferencián zárul. A dél-spanyolországi legújabb, 185,5 kilométeres szakaszon inkább a szakadár kerékpárosok is részt vehetnek.

Egymás utáni emelkedők tűntek a 2022-es Vuelta legnehezebb időeredményének számító España versenynek, ahol Primož Roglič (Jumbo-Visma) egy hatalmas, perzselő támadást indított a konferencia második felvonásából, aggasztó kudarcot vallva a bajnok Remco Evenepoel (Soudal-QuickStep) előtt. Vajon az új, 2024-es Vuelta a España az utolsó előtti időeredményt adja? Ez teljesen lehetséges, mivel ez a 172 kilométeres lejtős szakasz hét szelvénnyel büszkélkedhet, amelyek szinte soha nem síkak.

Phase cuatro augusztus 20. Plasencia – Pico Villuercas 170,4 kilométer, hegy Találja meg magát

Az utolsó emelkedő aljához érve a legújabb versenyzőknek meg kell küzdeniük az új Colladiella (első osztály) dupla szakaszát, majd közvetlenül utána következik a Santo Emiliano (kb. harmadik osztály). Mindössze 123 kilométer után kezdődik az új emelkedő az „Asztúriai Kolosszushoz”. Az út 19 km-en keresztül egyenetlen lejtőn kanyarog, ahol egészen 23%-os lejtőig kell feljutni. A 2012-es debütálása után ez csak a második nap, amikor az új Vuelta ilyen erős emelkedőt kínál. Tehát a szakasz, számos klasszikus és hegyi terep, a galíciai Padrón városában történik, és 166 000 kilométert tesz ki.

Mielőtt a kerékpárosok nekivágnának az Ancares-hegy vadonatúj, meredek lejtőinek, melyeket a fináléban idézünk, először meg kell küzdeniük magukat a legújabb Alto Campo de Arbre (harmadik csoport), az Alto O Portel, és a Puerto de Lumeras (második csoportbeli emelkedő) emelkedőin. Versenykiírás: Messze van a kezdetektől, de 31 kilométer után a kitörésig visszaszerzi az irányítást, hogy megalapozza magát. Nagyszerű sprinterbarát szakasz egy kis emelkedőben a rajtnál, majd szorosan elegendő időt, egyenes, gyors útvonalakat követ, amelyeket csak a városok szakítanak meg az útvonal mentén. Egy vegyes szakasz, amely számos emelkedővel és mélyponttal rendelkezik az első három otthonból álló szakaszon, valamint néhány magas emelkedővel, amelyek időnként nagy emelkedőkkel rendelkeznek.

Talán a korábbi szakaszban megosztottuk volna a pár napos szakaszt, de az utolsó hegyi időhöz képest megegyezik. A Finestre a Giro legnehezebb emelkedője, plusz a 2018-as új zöld mez teljesen eltört, őszintén szólva. Egy ilyen nehéz emelkedő egy hosszú verseny után, és egy nap hajlamos szünetet tartani a páncélban, mivel van időd visszaszerezni a csatádat… A Sestriere a Finestre után (ahol a GC-verseny jön) általában meghosszabbodik, így a csata is hosszabb lesz. A 19. szakasz egy szörnyeteg, folyamatosan túrázunk, körülbelül három nehéz emelkedővel az Aosta-völgybe, ahol a lejtők mindig bonyolultak lesznek.

Hosszú múltja miatt Valona valószínűleg gyorsabb versenyt ígér. Az utolsó emelkedő általában 7,7 kilométer, átlagosan 9%-os meredekséggel és 15%-os rámpákkal. Az új emelkedő az utolsó négy kilométeren igazán brutálissá válik, ott, ahol a meredekség eléri a 12%-ot. Itt nyerte meg Alberto Contador a piros parancsnoki mezben a 2014-es Vuelta 20. szakaszát Chris Froome előtt. Ez egy rendkívül nehéz szakasz a Giro magasabb emelkedőjén (közel 5000 méter), igen, egy biztos pont a teljes versenyben. Egy régi „alpesi előtti” hegyi szakasz, néhány „elfeledett” emelkedővel.